Artigo Original:navy recognition (http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=229)
Brasil pode continuar a modernizar suas forças armadas com a aquisição de dois porta-aviões convencionais.Paris é um candidato para este Projeto e vê uma boa oportunidade para o caça Rafale. O Governo francês e a fabricante francês DCNS seguem com grande atenção a decisão do Brasil sobre a aquisição de dois porta-aviões. Neste ponto, Marinha do Brasil opera apenas um navio deste tipo: São Paulo (ex-Foch vendidos utilizado pela França). Apesar de ter sido Modernizado, o São Paulo terá em breve meio século de navegação. Por esta razão, o Brasil tem planos de adquirir modernas embarcações do mesmo tipo Esses novos porta-aviões seria provavelmente CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Recovery Barrier Arrested), o mesmo tipo usado pela Marinha dos EUA, da Marinha francesa e Marinha do Brasil com o ex-Foch. Em 18 de outubro, o ministro da Defesa do Brasil visita a Paris dirigida o assunto, dizendo que seu país "está começando a pensar sobre a necessidade de construir um porta-aviões. Este porta-aviões, o ideal seria ser construído no Brasil, com a importação de algumas tecnologias." Em Paris, a informação foi levada a sério e as coisas foram um pouco esclarecido desde então. Brasil planeja construir dois porta-aviões convencionais em seus estaleiros próprios, e procurar os fabricantes estrangeiros de "assistência com gerenciamento de projetos." Em outras palavras, o Brasil busca assistência no planejamento, projeto e implementação, bem como suporte de engenharia especializado em construção naval militar.
Thales e da DCNS conceito CVF-FR
(foto: DCNS / Thales)
DCNS "RXX" conceito para o Futuro Porta-Aviões da
Brasil pode continuar a modernizar suas forças armadas com a aquisição de dois porta-aviões convencionais.Paris é um candidato para este Projeto e vê uma boa oportunidade para o caça Rafale. O Governo francês e a fabricante francês DCNS seguem com grande atenção a decisão do Brasil sobre a aquisição de dois porta-aviões. Neste ponto, Marinha do Brasil opera apenas um navio deste tipo: São Paulo (ex-Foch vendidos utilizado pela França). Apesar de ter sido Modernizado, o São Paulo terá em breve meio século de navegação. Por esta razão, o Brasil tem planos de adquirir modernas embarcações do mesmo tipo Esses novos porta-aviões seria provavelmente CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Recovery Barrier Arrested), o mesmo tipo usado pela Marinha dos EUA, da Marinha francesa e Marinha do Brasil com o ex-Foch. Em 18 de outubro, o ministro da Defesa do Brasil visita a Paris dirigida o assunto, dizendo que seu país "está começando a pensar sobre a necessidade de construir um porta-aviões. Este porta-aviões, o ideal seria ser construído no Brasil, com a importação de algumas tecnologias." Em Paris, a informação foi levada a sério e as coisas foram um pouco esclarecido desde então. Brasil planeja construir dois porta-aviões convencionais em seus estaleiros próprios, e procurar os fabricantes estrangeiros de "assistência com gerenciamento de projetos." Em outras palavras, o Brasil busca assistência no planejamento, projeto e implementação, bem como suporte de engenharia especializado em construção naval militar.
Thales e da DCNS conceito CVF-FR
(foto: DCNS / Thales)
Marinha francesa mostrado durante Euronaval 2010 (foto: navy recognition)
França já está fornecendo o Brasil com assistência para a construção do casco de um submarino movido a energia nuclear como informamos no mês passado . A França também vendeu para a Marinha do Brasil SSK classe Scorpene quatro. Paris funcionários estão esperando uma decisão do Brasil no porta-aviões "dos 12-18 meses", disse uma fonte informada. A questão do orçamento em que o contrato de aviões de combate tinha tropeçado não é visto como um obstáculo para Paris, onde um está convencido de que as ambições estratégicas de Brasília obriga a continuar a modernizar o seu exército. Além disso, os franceses não desistiram de vender o Rafale para o Brasil. França ainda considera possível a aquisição de aeronaves transportadoras como uma nova oportunidade. Fontes industriais franceses estimam que a Marinha do Brasil é agora a prioridade da defesa brasileira: "Eles são os únicos que entendem que o Brasil quer mudar de tamanho com a aquisição SSNs e porta-aviões." Relutantes em comprar o Rafale, da Força Aérea Brasileira não cedeu às injunções da política. Mas a perspectiva de aquisição de aviões modernos poderia mudar isso, já que é uma versão carrier-based do Rafale. É também o caso da Boeing F-18, mas não para o Gripen-NG, o terceiro competidor envolvido no "F-X2" concurso visa adquirir 36 caças de nova geração para a Força Aérea Brasileira. (Saab, entretanto, tem um projeto para um possível "Sea-Gripen") De: Défense ouverte / Jean Guisnel
França já está fornecendo o Brasil com assistência para a construção do casco de um submarino movido a energia nuclear como informamos no mês passado . A França também vendeu para a Marinha do Brasil SSK classe Scorpene quatro. Paris funcionários estão esperando uma decisão do Brasil no porta-aviões "dos 12-18 meses", disse uma fonte informada. A questão do orçamento em que o contrato de aviões de combate tinha tropeçado não é visto como um obstáculo para Paris, onde um está convencido de que as ambições estratégicas de Brasília obriga a continuar a modernizar o seu exército. Além disso, os franceses não desistiram de vender o Rafale para o Brasil. França ainda considera possível a aquisição de aeronaves transportadoras como uma nova oportunidade. Fontes industriais franceses estimam que a Marinha do Brasil é agora a prioridade da defesa brasileira: "Eles são os únicos que entendem que o Brasil quer mudar de tamanho com a aquisição SSNs e porta-aviões." Relutantes em comprar o Rafale, da Força Aérea Brasileira não cedeu às injunções da política. Mas a perspectiva de aquisição de aviões modernos poderia mudar isso, já que é uma versão carrier-based do Rafale. É também o caso da Boeing F-18, mas não para o Gripen-NG, o terceiro competidor envolvido no "F-X2" concurso visa adquirir 36 caças de nova geração para a Força Aérea Brasileira. (Saab, entretanto, tem um projeto para um possível "Sea-Gripen") De: Défense ouverte / Jean Guisnel
